愛車CL1について気ままに書きます。
カテゴリ別ログ_ AUDIO
鬼アンプ参号機
（2007/09/04）
鬼オーデオセカンドインパクト
（2007/06/19）
すご〜〜〜く久々更新
SWのエンクロージャーを変更しました♪
これまでのBOX容量は45Lで、メーカー推奨値とほぼ同じ容量でしたが、
今回はそれを大きく上回る容量のエンクロージャーに変更しました♪
※はっきり言って、とてつもなくデカいです
SWのエンクロージャーを変更しました♪
これまでのBOX容量は45Lで、メーカー推奨値とほぼ同じ容量でしたが、
今回はそれを大きく上回る容量のエンクロージャーに変更しました♪
※はっきり言って、とてつもなくデカいです
≫付記
シールドエンクロージャー製作
（2005/10/26）
鬼ドライブ前の製作ですので、9月14日位から2日ほどで製作しました。
一般に、エンクロージャーは板厚が18mm以上のMDFを使用して作るのですが…
付けた事、または持った事がある方なら分かると思いますが、クソ重いです。
軽めの箱だけで20〜25kg
ユニットが付くと30〜35��
一般に、エンクロージャーは板厚が18mm以上のMDFを使用して作るのですが…
付けた事、または持った事がある方なら分かると思いますが、クソ重いです。
軽めの箱だけで20〜25kg
ユニットが付くと30〜35��
≫付記
鬼オーディオ
（2005/09/14）
鬼オーディオコンセプト
速く走る為には軽量化は欠かせません！
走りを重視する方は軽量化が重要なファクターだと思います。
しかし、軽量化を進めると運動性は向上しますが、快適性が失われていきます
ですから走りを求める多くの方は内装を外す手前位までの軽量化に留まっているようです。
しかしオーディオについては、外してる方もいますが、音が鳴れば良いと言う事でノーマル、
もしくはヘッドユニット、スピーカー交換程度の方がほとんどだと思います。
後者のオーディオを外さないでいる方は、やはり車で音楽を聴く事が好きだと言う事だと思います。
速く走る為には軽量化は欠かせません！
走りを重視する方は軽量化が重要なファクターだと思います。
しかし、軽量化を進めると運動性は向上しますが、快適性が失われていきます
ですから走りを求める多くの方は内装を外す手前位までの軽量化に留まっているようです。
しかしオーディオについては、外してる方もいますが、音が鳴れば良いと言う事でノーマル、
もしくはヘッドユニット、スピーカー交換程度の方がほとんどだと思います。
後者のオーディオを外さないでいる方は、やはり車で音楽を聴く事が好きだと言う事だと思います。
≫付記
カテゴリ： AUDIO
